魏路 科技日報記者 王春
2023年是綠色航運的元年，數字化轉型已成為整個航運業的趨勢，上海浦東正積極推動航運業綠色智能轉型。
船舶進入海盜區前，相較于傳統的防海盜器械排查、防海盜演練等措施，用數字化、智能化工具執行船舶航行安全體系的運作，改變了航行安全的管理模式。通過航線計劃和船舶位置互聯網數據匹配，便可知曉未來72小時中遠海運集團1000多艘船中，哪些船舶即將進入海盜區。
“進入海盜區，系統將自動給船舶發出安全提醒。船員按照體系發出的文件一步步操作即可?！?中遠海運綠色數智船舶服務有限公司（以下簡稱中遠海運船服）總經理陸旭昇介紹，“未來，我們整個體系的運作對于人的依賴將越來越少。即使是一個新成員也可以按照系統操作指示完成工作?！?/p>
隨著6月25日中遠海運船服Smart Sailing平臺上線及首批綠色低碳智能運營解決方案、船舶碳強度指標CII數字化工具箱、智能防碰撞解決方案、船員行為識別解決方案等4款產品的發布，中國遠洋船舶服務開啟了綠色低碳智能發展的新篇章。
綠色數智船舶服務平臺。主辦方供圖
據悉，中遠海運船服Smart Sailing平臺在建設初期圍繞綠色低碳、航行安全和智慧供應鏈三個發展方向，用人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術，重塑船舶的設計、建造、運營、維修、處置等全生命周期管理流程。
“船舶服務古已有之，我們想用這套數字化新舉措，對整個行業進行一個改造?！标懶駮N表示，目前，該平臺利用智能防碰撞解決方案完成了對“魯蓬遠漁028”漁船遇難事故的原因分析和救援場景的回放；船員行為識別解決方案在中遠海運集團內外100余艘船舶上實施使用，船員違規行為大幅減少，船舶安全等級得到大幅提升。
推動航運業綠色智能轉型，浦東取得新進展。日前，由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院與DNV集團旗下挪威船級社中國有限公司聯合創建的中國首個“未來船舶聯合研究中心”落地浦東，共同打造國際化技術創新合作平臺。
這是兩大集團攜手推動戰略合作關系逐步走深、走實的又一重要舉措，將成為全球海事應對脫碳與數字化轉型開展前瞻性國際化協作的典型。
目前，浦東航運已形成高端航運服務業集聚、產業鏈供應鏈完善和制度創新等發展格局，已集聚超一萬家航運企業和超一千家持牌類金融機構，具備產業發展前景和廣闊的應用場景。
