科技日報記者 崔爽 劉園園
造船業是江蘇南通的一張名片。2022年10月，南通牽頭泰州、揚州海工裝備和高技術船舶先進制造業集群，入選全國先進制造業集群，三地攜手打造世界級海工裝備和高技術船舶集群。
5月19日，記者隨“高質量發展調研行”來到南通，在江蘇省南通市啟東海工船舶工業園，啟東中遠海運海工碼頭的多座國際高端海工裝備擺開“巨人陣”，其中包括世界最大噸位級新型海上浮式生產儲卸油船，是目前世界上最大噸位、最大儲油能力的新型海上浮式生產儲油裝置。
另一邊，由中國交建牽頭投資的中交風電4000噸自航式全回轉起重船也在緊張建造中，它主要用于海上風電樁基基礎施工、大型海上構件安裝及其他海事工程，可進行無限航區航行，助力風電行業裝備進一步實現“中國制造”。
上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司黨委書記、董事長過文駿介紹，近幾年我國造船業發展迅速，訂單量優勢明顯，在高端船型上也已經可以和韓國、新加坡等老牌強國“掰掰腕子”。
2022年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計分別占43.5%、49.8%和42.8%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。
在南通，相關數據同樣亮眼，2022年全年造船完工量286萬載重噸，同比增長4.4%，占全國 7.6%；新接訂單568萬載重噸，同比增長31.7%；年底手持訂單991萬載重噸，同比增長33.6%，重點企業新船交付期已排至2027年。
“南通船隊”之所以可以乘風破浪，一方面，園區支撐有力。南通重點建設了啟東海工船舶工業園、如皋港船舶海工及重型裝備園、海門豪華郵輪配套產業園三大船舶海工裝備特色產業園。另一方面，創新動能強勁。南通擁有南通中遠海運川崎、南通中遠船務、江蘇招商重工等國家級企業技術中心，一批重點企業省級企業研發中心、專業設計公司。去年，省市共建、總投資6億元的江蘇省船舶與海工裝備技術創新中心落戶南通。另外，重器制造引領。南通船舶海工產業鏈已經掌握了超大型集裝箱船、豪華郵輪、大型LNG船等船型和關鍵配套設備的建造生產技術。2022年9月，高端訂制巨無霸“海上油氣加工廠”——世界最大天然氣處理浮式儲卸油平臺在啟東中遠海運海洋工程有限公司竣工；12月，招商局重工獲得歐洲船東4+2+2艘18萬立方米大型LNG船建造合同、極地探險郵輪訂單。今年2月，全球最大級、具有完全自主知識產權的24188標箱集裝箱船在南通中遠海運川崎完工。
據介紹，下一步，南通船舶海工產業將主攻高技術船舶、海工裝備制造兩大核心，提升核心關鍵配套能力，加快發展生產性服務業，打造體系完備、高效協同、綠色智能、安全可控的世界級產業集群，繼續向綠色造船、科學造船進軍。預計到2025年，實現產值1750億元。
（科技日報記者崔爽 攝）
