總臺記者 陳凱 李朕
8月11日，隨著最后一根拱肋體外骨架的拆除，世界最大跨徑懸澆拱橋——古金高速水落河特大橋主拱圈順利完成合龍施工，猶如一道飛虹跨越山谷。瀘州古藺至貴州金沙高速公路地處四川盆地邊緣的烏蒙山區，多處跨越深谷、河流，橋隧比達82％，是全國橋隧比最高的雙向六車道高速公路。其中水落河特大橋是全線的關鍵控制性工程，大橋主跨計算長度335米，是世界最大跨徑的懸澆拱橋，在橋梁發展史上具有里程碑意義。
水落河特大橋兩岸山勢陡峭，橋面至谷底高差250余米，橋區位于灰巖地區，面臨地質溶洞、巖石裂隙發育、施工場地受限等問題，施工難度極大。項目團隊不斷優化施工方案，在技術層面和安全方案上為項目推進提供保障，同時大力開展技術工藝創新創效，首創數字化智能橋梁建設、管理、施工作業體系，通過自動化、智能化橋梁建設和監控裝備與數字化、智能化建造系統平臺、軟件的結合，全面提升橋梁工程建設質量、施工效率與安全水平。
古金高速是西部陸海新通道的重要組成部分，全長約38.5公里，主線雙向六車道，時速100公里，也是川南地區首條時速100公里的高標準通道，計劃今年底建成。通車后，將新增一條南向出川大通道，為川南地區融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展提供重要的交通支撐。
