科技日報記者 趙漢斌 通訊員 張偉明 周濤
10月16日上午，兩列滿載著云南西藍花、白菜、石榴等特色果蔬的冷鏈班列，同時從云南省玉溪市研和站駛出。一天后，這些來自中國云南的果蔬，將分別抵達老撾萬象和越南老街，標志著中老、中越鐵路國際冷鏈貨運班列正式開通運營。
中老國際冷鏈貨運班列依托中老鐵路打造，實現云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向對開，全程運行26小時；中越國際冷鏈貨運班列依托昆（明）玉（溪）河（口）鐵路、中越米軌鐵路打造，實現云南昆明、玉溪至越南老街一站式直達，全程運行20小時。中老、中越國際冷鏈貨運班列對內通過云南連通內陸，對外連通中國—中南半島經濟走廊，為云南服務和融入高質量共建“一帶一路”，促進沿線共同繁榮、擴大高水平對外開放搭建了橋梁，注入了新活力。
中國鐵路昆明局集團有限公司貨運部副主任陶檣介紹，該班列具有安全穩定、時效性強、運力充足、運輸冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等特點和優勢。產自云南的特色果蔬，從生產基地到國外消費者手中，保鮮程度可達99.9%，同時，中老、中越鐵路國際冷鏈聯運實施鐵路運價下浮50%政策，加上相關的補助政策，可大幅壓縮企業物流成本，有力帶動鐵路沿線地區經貿發展。
據悉，中老、中越國際冷鏈貨運班列運營初期，昆明至萬象每天1列，昆明至老街每周1列，鐵路部門將根據客戶需求，動態調整班列開行頻次，滿足客戶需求。
云南自然地理條件優越，每年蔬菜產量在2800萬噸以上，水果1300萬噸左右，每年出口至東南亞國家在200萬噸左右。中老、中越國際冷鏈班列的開行，為“云品出滇”“云品出國”開辟了新通道，預計每年可達5萬噸以上，產自泰國、老撾、越南的熱帶水果，也可源源不斷進口供應國內市場，每年可達10萬噸以上，極大豐富人們的“菜籃子”“果籃子”。
開行中老、中越國際冷鏈貨運班列，旨在打造我國國際冷鏈運輸新通道，激發跨境鐵路運輸新動能，促進中老、中越農產品貿易往來，持續構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
中老鐵路開通以來，截至10月10日，全線發送貨物突破2700萬噸，其中進出口貨運量555萬噸；中越國際鐵路聯運班列開行以來，累計開行數量達4100列，完成跨境貨物運輸160多萬噸，中緬國際鐵路通道保山北站運輸貨物突破320萬噸，臨滄站突破100萬噸。
（陳暢 周濤 劉昊亮 攝）
