新華社記者 丁怡全
10月8日上午，滿載著東南亞水果、橡膠等產品以及云南特色商品的貨運班列，從云南省昆明市王家營西站駛出，預計82小時后抵達上海。這標志著“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列正式開行。
10月8日，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列從云南省昆明市王家營西站駛出。新華社記者胡超 攝
“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列依托中老鐵路、滬昆鐵路打造，實現上?！ッ鳌蠐肴f象雙向對開?！皽帷戜鼐€”國際貨運班列是滬滇合作的又一示范項目，它連接起我國東部沿海、內陸地區、西部邊境與東南亞國家市場，提高了中老鐵路運力，降低了貨物運輸成本，有力帶動鐵路沿線地區經貿發展。
據介紹，中老鐵路作為“一帶一路”標志性工程，從2021年12月3日開通至今，國內已有25個省份先后開行了中老鐵路跨境貨物列車。截至10月3日，累計運輸貨物2680多萬噸，貨物品類增加至2700多種，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個共建“一帶一路”國家和地區。中老鐵路成了聯通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際物流黃金大通道。
據了解，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列開通后，滬滇兩地將更好地發揮中老鐵路“黃金大通道”優勢，進一步強化東西部鐵公海聯運的鐵路骨干運輸通道，為東西部交流、產業互動提供又一快速物流通道支持，推動“一帶一路”建設向更高水平、更深層次發展。
